36°10′14″ с. ш. 120°18′00″ в. д.HGЯO

Циндаоский мост через залив

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Циндаоский мост через залив
36°10′14″ с. ш. 120°18′00″ в. д.HGЯO
Официальное название кит. 青岛海湾大桥
Область применения автомобильный
Пересекает залив Цзяочжоу
Место расположения  Китай, Циндао
Конструкция
Тип конструкции балочный
Материал железобетон, сталь
Число пролётов ≈2600
Над пересекаемой преградой над заливом
Общая длина 42,5 км
Полос движения 6
Максимальная нагрузка более 300 000 тонн
Эксплуатация
Начало строительства 2007
Открытие 2011
Циндаоский мост через залив (Китай)
Красная точка
Циндао
Циндаоский мост через залив (Шаньдун)
Точка
Циндаоский мост
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Циндаоский мост через залив (кит. 青岛海湾大桥, англ. Jiaozhou Bay Bridge) — пятый по длине мост (в общем) в мире и первый по длине мост через водные пространства[1][2]. Пересекает северную часть залива Цзяочжоу, соединяя город Циндао (36°09′36″ с. ш. 120°21′27″ в. д.HGЯO) с пригородным промышленным районом Хуандао (36°05′39″ с. ш. 120°07′33″ в. д.HGЯO). Длина моста составляет около 42,5 километра (26,4 мили)[3], что почти на 5 километров превосходит предыдущего рекордсмена, мост Пончартрейн в штате Луизиана. В Китае на данный момент уже находятся десять самых длинных мостов в мире, включая 164-километровый Даньян-Куньшаньский виадук на Пекин-Шанхайской скоростной железной дороге.[4].

Циндаоский мост в ближайшее время также перестанет быть самым большим автомобильным мостом, так как с декабря 2009 начались работы над 49,6-километровым (31 миля) мостом Гонконг — Чжухай — Макао через эстуарий Жемчужной реки на юге Китая.[5].

Конструкция

[править | править код]

Мост построен за 4 года, и на его постройку было затрачено около 5,5 миллиардов фунтов стерлингов (немногим менее 60 млрд китайских юаней). Проект разработан Shandong Gausu Group. Мост разделён на шесть дорожных полос, а поддерживают его более 5200 опор. Всего на строительство ушло около 450 тысяч тонн стали и 2,3 миллиона кубометров бетона. Официальные представители утверждают, что конструкция достаточно прочна, чтобы выдержать восьмибалльное землетрясение, тайфун или столкновение с судном водоизмещением до 300 000 тонн[3]. Мост строился двумя бригадами рабочих общей численностью около 10000 человек, бригады вели строительство с противоположных концов и в начале 2011 года завершили работу, встретившись на середине моста.

Ежедневно по Циндаоскому мосту проезжает около 30000 машин. В то же время пользование мостом позволяет сократить путь из Циндао в Хуандао всего лишь на 20-30 минут. Некоторые представители общественности считают, что экономия 20-30 минут не сопоставима с такими затратами и является неоправданной растратой государственных средств[3].

Примечания

[править | править код]
  1. Завершилось соединение перемычек главной линии самого длинного в мире моста через море – Циндаоского моста через залив. russian.china.org.cn. Дата обращения: 27 марта 2011. Архивировано 14 июля 2012 года.
  2. Список самых длинных мостов
  3. 1 2 3 China builds world’s longest bridge. The Telegraph. By David Eimer, Beijing, 08 Jan 2011. Дата обращения: 5 февраля 2011. Архивировано 30 мая 2019 года.
  4. 京沪高铁江苏江苏段90 %是桥梁 堪称"桥上铁". Дата обращения: 11 февраля 2011. Архивировано 14 января 2009 года.
  5. China starts building world’s longest sea bridge. The Telegraph. By Peter Foster, Beijing, 15 Dec 2009. Дата обращения: 6 февраля 2011. Архивировано 11 января 2013 года.